Week-end : une série courte surprend avec de fortes cotes d’écoute

Le sport-spectacle le plus populaire de la course automobile aux États-Unis est la course de motos sur courte piste. Non, ce n’est pas un galath d’un jour comme l’Indianapolis 500, le Talladega 500 ou le Grand Prix des États-Unis à Austin. Il s’agit d’une course hebdomadaire (ou bihebdomadaire) à Hales Corner Speedway dans le Wisconsin, Jennerstown Speedway en Pennsylvanie et Star Speedway à Epping, NH, une banlieue de Boston, pour n’en nommer que quelques-uns.

Depuis le milieu des années 1980, lorsque les acheteurs étrangers de courses dans les grandes ligues ont commencé à retirer des emplois de voitures Indy aux Américains, les fans de courte piste et les coureurs se sont constamment plaints de ne jamais donner aux conducteurs une chance de « faire de l’Indy ». La plupart des coureurs connaissent le nom du jeu et souligneront lors des conférences de presse qu’il n’y a pas d' »oncle riche », mais ils citent également les pilotes étrangers comme exemples d’athlètes qui n’ont pas à « apporter d’argent » pour un siège, Australien Scott McLaughlin étant le dernier en date.

Ainsi, lorsque Tony Stewart et Ray Evernham ont annoncé une série de courses Superstar (similaire à IROC) de six rencontres sur courte piste mettant en vedette onze légendes du sport (Stewart, Paul Tracy, Willie T Rips, Greg Bevel, Bill Elliott, Helio Castroneves, etc.) En plus de la « concurrence » domestique, le monde a tourné si vite que cela peut être un moyen de montrer à tous les propriétaires de grandes ligues qu’ils ont fait une erreur en mettant le nez en l’air à l’idée de mettre un Américain dans l’un des Leurs voitures. Le fait qu’avant 1986, les pistes courtes étaient exactement là où les Voets, Andretes, Rutherford, Juncox et le reste des légendes couraient n’a même pas traversé l’esprit des propriétaires actuels.

Donc samedi soir dernier au Stafford Speedway dans le Connecticut – la tournée débutera également les cinq prochains samedis soirs à 20h sur CBS et visitera des endroits comme Knoxville Raceway dans l’Iowa (cette semaine), Eldora Speedway dans l’Ohio, Lucas Oil Raceway à Indianapolis, Slinger Speedway a volé dans le Wisconsin et le Nashville Fairgrounds Speedway – « The Contest », Doug Kobe, pilote modifié par NASCAR, est arrivé en tête. Il a battu les nommés précédemment mais aussi Michael Waltrip et Tony Kanaan, entre autres.

Et comment la série Sulperstar s’en est-elle sortie, en termes d’audience ? Qu’en est-il des 1,3 million de vues au total ? La course NASCAR All-Star du Texas a attiré 2,7 millions de personnes, et la Xfinity, également du Texas, est arrivée à 957 000. L’IndyCar a bien performé mais… La course de samedi après-midi de Detroit a attiré 845 000 et le grand nombre est venu dimanche (après le tennis) et c’était 1,38 million.

Avouons-le, les amis : les choses étaient un peu calmes au stand IndyCar à Detroit sans Paul Tracy. NBC, après avoir changé d’avis sur le fait d’avoir trois personnes dans le stand publicitaire et d’avoir ajouté Tracy pour le reste de la saison, a reconsidéré et ne voulait pas que Townsend Bell et Tracy s’effondrent en dirigeant Paul dans une série courte sur un autre réseau. Du moins, c’est ce que je pense être la raison; Les journaux, que je connais le mieux, ont été sensibles à ce genre de choses. Quoi qu’il en soit, lorsque la série Superstar court samedi soir et que l’IndyCar court également le même week-end, ne vous attendez pas à entendre Tracy ajouter un peu de vie à la procédure.

Doug Kobe, quant à lui, a fait tourner des têtes samedi soir dernier et vous pouvez rechercher d’autres carillons de courte piste pour faire de même au cours des cinq prochaines semaines.

Le gagnant, Kobe, a déclaré: « Quelle soirée spéciale pour les courses sur piste courte en Amérique. C’est une soirée spéciale pour le Stafford Motor Speedway et tous ceux qui courent sur des pistes courtes à travers le pays, terre ou asphalte. Juste pour amener tous ces fans ici (Lieu) C’était un tricheur) et tous ces pilotes – le gars qui a remporté l’Indy 500 il y a deux semaines, le NASCAR Hall of Famers, le champion de Daytona 500 et me voici, le gars du Tour modifié et le gars local Stafford Speedway. montre qu’il y a beaucoup de bons coureurs sur courte piste. » .

Il a ensuite souhaité bonne chance à Bobby Santos III, Cody Swanson et quelques autres « sonnants » qui affronteraient les pros. Et peut-être que cela attire l’attention d’un propriétaire qui peut les faire passer au niveau supérieur.

Émissions télévisées IndyCar Montrer un manque de respect

Si vous êtes un fan canadien des courses d’IndyCar, il est impératif que vous ayez la patience de Job. Le programme NBC de dimanche dernier comprenait l’Open de France (le tennis doit être le sport le plus ennuyeux de l’histoire de l’univers), la deuxième course IndyCar de Detroit et le hockey.

C’était déjà assez grave que le tennis ait duré si longtemps, mais NBC, après s’être lancé dans la course (avec cinq minutes de publicités avant et après), est ensuite revenu au tennis pour la remise du trophée, qui était entièrement en français. Je veux dire vraiment? Ils ont hâte d’abandonner la course IndyCar du samedi ; Ils eurent à peine le temps de mentionner le nom du gagnant.

Quoi qu’il en soit, ils se sont de nouveau lancés dans la course de dimanche (cette fois en disant: « Nous y allons vraiment cette fois ») et nous avons ensuite dû vivre cinq minutes supplémentaires de publicités. Au moins la dernière moitié de la course que nous avons vue était excitante. (Oups, les observateurs de NBC ont trouvé cela excitant; Sportsnet360 est parti tôt, comme il l’a fait samedi.) Le Pato Award a été remporté dimanche et Marcus Ericsson a été le premier samedi.

À part : Il y a 14 ans, le regretté Canadien Greg Moore a remporté cette course. Oh, qu’est-ce que cela aurait pu être.

Eh bien, écoutez bien : je suis assez vieux pour me souvenir quand nous n’avions pas de courses en direct à la télévision. L’émission sportive la plus populaire était l’ABC Wide World of Sports samedi après-midi, où si nous avons de la chance, nous avons vu les temps forts des courses de F1 et d’Indy une semaine plus tard (personne ne se souciait des courses NASCAR). Après cela, CBC-TV a commencé à diffuser des courses de Formule 1 le même jour, mais après les sports nocturnes. Ce qui signifie que vous avez juré que tout le monde garderait le secret au cas où ils sauraient qui gagnerait. Vous voudrez peut-être les frapper s’ils lâchent le gagnant.

Ensuite, nous avons commencé à obtenir une couverture en direct et personnelle. Ce qui gâche, c’est que tout le monde avec un contrat IndyCar – TSN, Sportsnet – s’en fichait et que les courses étaient soit en retard, soit pas montrées du tout (TSN, au début). Ce que nous avons maintenant avec Sportsnet est incroyable. Absolument incroyable.

Le problème est que les seules personnes qui se soucient de ce triste état sont les fans. Sportsnet ne vous dérange pas. c’est clair. L’IndyCar non plus. J’ai parlé à plusieurs reprises avec Mark Miles, président et chef de la direction de Penske Entertainment et il a exprimé sa surprise face à la situation. Mais rien n’a changé.

En fin de compte, NBC aux États-Unis et sa filiale Peacock sont plus importants pour IndyCar que le Canada, à part « Comment ça va là-bas de toute façon? » Question, IndyCar n’a vraiment pas beaucoup d’intérêt.

Alors, profitez de ce que nous avons, ce qui est quelque chose ; On se souvient toujours qu’il était une fois, on n’avait rien.

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