Un lecteur de LoyaltyLobby nous a envoyé une question sur un vol en classe affaires de Qatar Airways réservé dans le cadre du programme de partage de code LATAM et d’un crédit de place.
Les lecteurs sont encouragés à nous envoyer des questions, des commentaires ou des opinions par e-mail, FacebookEt Twitterou Instagram. Nous essaierons de les couvrir ici quelques fois par semaine.
c’est ça la question:
J’ai un vol entrant de Doha à São Paulo qui a été acheté sur le site Web de LATAM mais qui est opéré par le Qatar sur un avion qatari.
1) Est-il préférable d’attribuer cela au BA Executive Club ou à Qatar Imtiaz ? Je pense que le taux de profit est le même pour les deux et qu’il n’y a pas de différence ici ou est-ce que je me trompe ?
Je suis un or BAEC, donc idéalement BAEC serait préféré si le taux de victoire est le même.
2) Le billet ci-dessus est en classe affaires au tarif Z. Savez-vous si cela me donne accès au salon Al Mourjan à Doha avant mon départ ? Je ne trouve nulle part la clarté à ce sujet.
Le tarif Z devrait permettre un accès approprié au salon de la classe affaires, car je ne pense pas que LATAM puisse vendre des tarifs « légers » sans accès au salon sur les compagnies aériennes partenaires (il existe des tarifs affaires à prix réduits de Qatar Airways qui ne viennent pas avec un salon).
Ce partage de code sur les compagnies aériennes Oneworld commercialisées par des compagnies aériennes non alliées est un inconvénient.
Vous devez vous rappeler que Oneworld Airlines crédite les vols en fonction du marketing et non des compagnies aériennes exploitantes, contrairement à Star Alliance, où le marketing de la compagnie aérienne n’a pas d’importance.
LATAM était partenaire de Oneworld avant que Delta n’acquière une participation de 10 %. Cependant, elle a toujours des accords avec d’anciennes compagnies aériennes alliées, comme Qatar, dont elle détient 10%, et British Airways. Aucune de ces compagnies aériennes ne vous permet de gagner des miles Elite éligibles sur des vols commercialisés sous le nom de LATAM, quel que soit leur opérateur.
Bénéfices de British Airways LATAM :
Bénéfices de Qatar Airways LATAM :
GCM GRU-DOH
Un lecteur recevra approximativement le même nombre d’Avios, qu’il attribue ce vol commercialisé par LATAM et opéré par Qatar à British Airways ou à Qatar Airways.
Vous pouvez toujours lier vos comptes BA et Qatar Airways et transférer librement des Avios entre eux, et non des points statut (BA) ou des Qpoints (QR).
J’attribuerais probablement ce vol à British Airways, car ils offrent plus d’assistance que Qatar Airways si le vol n’est pas affiché.
J’ai récemment pris un vol sur Qantas (SYD-SCL) dans le programme de partage de code LATAM (c’était 1 000 $ moins cher que le code QF), et il n’a jamais été publié sur mon compte Executive Club. Je n’ai eu aucun problème à le calculer après un appel téléphonique avec la BA.
Conclusion
Ces partages de code avec des compagnies aériennes non alignées peuvent souvent être problématiques, et vous devez faire attention lorsque vous avez l’intention de les adopter.
J’ai récemment pris deux vols commercialisés via LATAM, Los Angeles en a également opéré un. Le second était dans le tarif éligible pour le plan de kilométrage de l’Alaska où je suis allé, mais le voyage à Los Angeles sur le QF était dans la plage exclue pour le crédit AS, et j’ai décidé de l’afficher sur mon compte BA. Cela a fonctionné, mais seulement après un appel.
