La fin du partenariat stratégique entre Air France-KLM et CMA CGM dans le fret aérien a été annoncée et prendra effet le 31 mars 2024. Cette décision est motivée par un environnement réglementaire de plus en plus contraignant, en particulier aux Etats-Unis.
En conséquence de cette séparation, Rodolphe Saadé, PDG de CMA CGM, va quitter le conseil d’administration d’Air France-KLM, puisque les deux sociétés redeviennent concurrentes. CMA CGM est actuellement le troisième actionnaire d’Air France-KLM, juste derrière les Etats français et néerlandais.
Malgré cette rupture, les deux groupes restent déterminés à travailler en collaboration pour le bénéfice de leurs clients. Chaque entreprise continuera d’opérer de manière indépendante, mais elles chercheront tout de même à maintenir une coopération bénéfique.
Cette décision de mettre fin au partenariat a été en partie motivée par un différend entre le gouvernement néerlandais et les autorités américaines, qui a rendu difficile la poursuite de leur collaboration. De plus, la stagnation de l’activité du fret aérien a également contribué à la décision.
Il est à noter que CMA CGM a été limité dans ses opportunités sur le marché américain en raison de partenariats antérieurs avec Virgin Atlantic et Delta Air Lines. Cette limitation a également joué un rôle dans la fin du partenariat avec Air France-KLM.
Le secteur du fret aérien continue de subir des difficultés, notamment en raison de la croissance de la capacité de transport en soute et du ralentissement du commerce international. Cela entraîne une surabondance de l’offre par rapport à la demande, ce qui affecte négativement les entreprises du secteur.
Malgré ces défis, Air France-KLM et CMA CGM restent déterminés à fournir des services de qualité à leurs clients et à surmonter les obstacles auxquels ils sont confrontés dans le secteur du fret aérien.
