Lufthansa Private Jet est la dernière victime des compagnies aériennes qui tentent d’entrer dans le monde de l’aviation privée. la partition était Fermé En avril après 15 ans de démarrages et d’arrêts. Au cours de la dernière décennie, il a utilisé NetJets pour effectuer les vols privés qu’il vend. À une certaine époque, elle exploitait une flotte d’avions légers et moyens. La vision originale était de connecter ses clients exigeants qui arrivent dans ses hubs à Francfort et Munich avec des villes secondaires en Europe. Cependant, la compagnie aérienne a déclaré que 70% des clients voyageaient de point à point.
Après 15 ans, Lufthansa a débranché l’unité de jet privé de Lufthansa. Le porte-parole officiel déclare … [+]
Pourquoi Lufthansa a-t-il mis fin au service de jet privé ? « Economiquement parlant, la portion était très petite. C’était un bon choix pour Lufthansa », a déclaré un porte-parole de Lufthansa.
Cependant, la compagnie aérienne allemande n’est pas la seule en ce qui concerne les compagnies aériennes qui ont tenté d’entrer dans le secteur des jets privés puis se sont éloignées.
En 2019, Delta Air Lines a accepté de vendre Delta Private Jets à Wheels Up, prenant une participation dans le fournisseur de jets privés. Deux décennies ont vu la compagnie aérienne basée à Atlanta tenter de le faire dans le monde de l’aviation privée, une entreprise dont elle a hérité lorsqu’elle a acheté le transporteur régional Comair.
Avant de jeter l’éponge, le transporteur basé à Atlanta a cherché à prendre de l’ampleur avec l’acquisition en 2010 de Segrave Aviation.
Contrairement à Lufthansa, la DPJ, comme on l’appelait, se concentrait sur la fourniture de services d’aviation privée autonomes, notamment la gestion d’avions pour les propriétaires, la vente de billets charter et d’avions à la demande. En 2019, la DPJ était Quatrième plus grand opérateur de charter en Amérique du Nord.
Il a également établi des liens avec la compagnie aérienne. Par exemple, les clients connectés entre les deux étaient transportés vers et depuis les différentes stations dans des voitures Porsche. Il a également permis aux membres du programme de fidélisation SkyMiles d’échanger des miles contre des vols spéciaux.
Cependant, le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré que le DPJ était trop petit pour attirer l’attention dont il avait besoin. Avant la pandémie, Delta générait 47 milliards de dollars de revenus annuels, tandis que l’unité de jets privés aurait réalisé environ 200 millions de dollars de ventes.
JetBlue a également joué au football avec le jet privé. Avec Qatar Airways, elle a investi dans JSX et JetSuite, bien que cette dernière ait immobilisé sa flotte et déposé son bilan car des vols privés ont été immobilisés au début de la pandémie.
Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de synergie avec l’aspect jet-charter – JetSuite – les voyageurs fréquents peuvent gagner des points avec JSX, qui vend des sièges sur des vols réguliers qu’il opère à partir de terminaux privés et se développe. JSX a récemment annoncé que les membres United Airlines Mileage Plus peuvent le faire. gagner des miles sur ses vols.
Air France avait un partenariat avec Wijet, qui a duré jusqu’à son entrée dans l’opérateur européen d’avions ultra-légers filtration Début 2020. Comme Lufthansa Private Jet, il était censé assurer des liaisons avec la principale compagnie aérienne. Au moment de la mort de Wiggett, un porte-parole d’Air France a déclaré qu’il n’y avait pas eu beaucoup d’activité.
British Airways a établi un partenariat à court terme avec Citation Air de Textron et a annoncé un partenariat pour proposer des vols privés à Londres, mais ne l’a pas lancé.
United Airlines a annoncé en 2001 Avulaire, ce qui en a fait un acteur important dans le secteur de l’aviation d’affaires. Après que les attentats terroristes du 11 septembre aient entraîné des licenciements dans la grande compagnie aérienne, la direction a préparé la startup avant son premier vol en franchise pour ses syndicats.
Cependant, certaines compagnies aériennes ont trouvé des modèles réussis pour proposer des vols privés. De nombreuses compagnies aériennes du Moyen-Orient et d’Asie continuent d’exploiter des jets privés. L’unité exécutive de Qatar Airways au Qatar est désormais plus grand joueur Dans le monde du Gulfstream G650ER pour les très longues distances.
