Cela a pris sept ans (ou 57, selon la façon dont vous comptez), mais maintenant c’est officiel : le lance-roquettes de l’ère Apollo de la NASA est le véhicule autonome le plus lourd au monde.
Le Guinness World Records a remis mercredi 29 mars à l’agence spatiale un certificat confirmant cette Le crawler Carrier 2 a fait pencher la balance (Ouvre dans un nouvel onglet) À 6,65 millions de livres (3 106 tonnes), soit le même poids que 1 000 camionnettes.
Guinness a déclaré qu’il s’agissait d’un record, mais a noté qu’il avait été établi au cours de la dernière décennie.
Le poids de la voiture a été augmenté Dans le cadre de la tournée des promotions (Ouvre dans un nouvel onglet) terminé le 23 mars 2016. Lire le site Web de Guinness (Ouvre dans un nouvel onglet). « Ces mises à niveau, qui comprenaient le remplacement des deux énormes moteurs de locomotive qui alimentent quatre ensembles de chenilles et le renforcement de divers autres systèmes, ont amené le poids total du véhicule à son niveau actuel. »
à propos de: Découvrez l’énorme moteur de fusée Crawler-Transporter 2 de la NASA
En fait, les deux transporteurs sur chenilles de la NASA partageaient auparavant le record après sa construction par la Marion Power Shovel Company en 1966. Chargement des fusées Apollo Saturn V (Ouvre dans un nouvel onglet) et leurs plates-formes portables Alors qu’ils se déplaçaient du bâtiment d’assemblage de véhicules (VAB) vers la rampe de lancement 39A ou 39B au Kennedy Space Center en Floride, la paire de véhicules géants à chenilles pesait pour la première fois environ 5,95 millions de livres (2 700 tonnes).
Même à 700 000 livres (320 t) de moins que le transporteur à chenilles Carrier 2 d’aujourd’hui, les deux moteurs étaient dans une classe à part. Les véhicules terrestres construits plus tard étaient plus gros et plus volumineux, mais nécessitaient des sources d’alimentation externes pour fonctionner. Les jumeaux de la NASA (parfois appelés « Hans » et « Franz » d’après un sketch de musculation rendu célèbre par Dana Carvey et Kevin Nealon sur « Saturday Night Live ») sont nés avec tous leurs propres pouvoirs.
En 1973, les deux chenilles ont été réaffectées pour soutenir la navette spatiale plus petite et plus légère. À la fin de ce programme de 30 ans, Crawler-Transporter 2 a été sélectionné pour transporter la fusée Space Launch System (SLS) beaucoup plus grande et la plate-forme de lancement mobile qui fait maintenant partie du programme Artemis de la NASA.
« Les robots d’exploration de la NASA étaient des machines incroyables lorsqu’ils ont été conçus et construits dans les années 1960. Penser au travail qu’ils ont accompli pour Apollo, la navette, et maintenant Artemis au cours des six dernières décennies, le rend encore plus incroyable », a déclaré John Giles. , Director of Crawler Component Operations at NASA, in A Déclaration de la NASA (Ouvre dans un nouvel onglet). « Atteindre un titre Guinness World Records est un excellent ajout à un équipement extraordinaire. »
Le Crawler-Transporter 2, désormais record, a récemment été utilisé pour livrer le lanceur Artemis 1 de la NASA à la rampe de lancement de la mission en novembre 2022. Le crawler sera ensuite utilisé pour soutenir Artemis 2, la première mission de la NASA à envoyer des astronautes sur la Lune dans plus plus de 50 ans. .
Bien que d’autres véhicules à moteur hors-bord détiennent le record de taille, Les vecteurs de chenilles sont toujours impressionnants (Ouvre dans un nouvel onglet) Avec un terrain à peu près de la même taille qu’un terrain de baseball (131 pieds sur 114 pieds de large ou 40 sur 35 mètres) et une hauteur variable allant jusqu’à 26 pieds (8 mètres). En raison des poids extrêmement lourds portés par la chenille déjà lourde, le trajet de 4,2 milles (6,8 kilomètres) du VAB à la plate-forme prend huit à 12 heures tout en se déplaçant à 1 mph (1,6 km/h).
« Quiconque s’intéresse aux machines peut apprécier la merveille d’ingénierie qu’est le Crawler Vector », a déclaré Sean Quinn, responsable du programme Earth Exploration Systems Program de la NASA.
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