Le bord de rechange réservé à la compétition utilise le concept de matériau exclusif de NAWA, NAWA Stitch, et utilise une nanotechnologie améliorée unique. En permettant à Santa Cruz de créer non seulement une roue en fibre de carbone traditionnelle plus résistante aux dommages, mais une roue de vélo de montagne beaucoup plus solide sur les pistes, le NAWA Stitch a plus de défaillances de roues auxquelles l’équipe est confrontée que ses concurrents. Peut réduire considérablement la saison 80%.
Ce saut de performance résulte de l’incorporation de tubes de taille nanométrique entre les couches composites de la roue. Appelés nanotubes de carbone à orientation verticale (VACNT), ils sont fabriqués par NAWA à l’aide d’un procédé breveté et, lorsqu’ils sont appliqués à des composites, ajoutent une résistance supérieure à la structure. Pour les roues de secours, le matériau NAWA Stitch se compose d’un film mince contenant des milliards de VACNTs placés perpendiculairement à la couche de fibre de carbone. Le tube, qui agit comme un « nanovelcro », renforce la partie la plus faible du composé, l’interface entre les couches.
NAWAStitch améliore considérablement la résistance aux dommages causés par les chocs en éliminant la possibilité de fissures dans l’interface. NAWA a un module de 100 fois la résistance au cisaillement du matériau composite en fibre de carbone NAWA Stitch et 10 fois la résistance aux chocs dans son propre test.
Développée par le syndicat de Santa Cruz depuis 2017, la roue de réserve de points NAWA améliorée a été utilisée pour la première fois lors de la saison de descente de la Coupe du monde 2018. Le syndicat de Santa Cruz en a grandement profité alors que Greg Menard et Lucasho ont entamé leur quatrième saison de compétition en 2021, entrant dans l’élite coureurs Les pistes les plus victorieuses de l’histoire.
Nic McCrae, ingénieur en chef des composites de Santa Cruz, explique : Une défaillance se produit lorsque le fond des pneus s’effrite et que les talons des pneus se fissurent. NAWAStitch pense avoir rendu la roue beaucoup plus solide en augmentant la résistance à la flexion à l’intérieur du pneu pendant ces hautes pressions. «
« En conséquence, il y a beaucoup moins de pannes de roue. De plus, le point NAWA n’affecte pas la façon dont la roue réagit à l’entrée du passager. La roue fonctionne de manière cohérente, alors poussez fort et vite. Vous pouvez aller de l’avant. En combinant la conception de profil unique , la construction précise de la roue et l’introduction du point NAWA, la roue de secours est sans doute le bord le plus fort du cercle, «
La technologie NAWAStitch a été intégrée dans les jantes de compétition de toutes les équipes de guilde au cours des quatre dernières années, dans le but à long terme de permettre à NAWAStitch d’être utilisé dans les roues de secours produites en série à l’avenir.
« Nous sommes heureux d’annoncer officiellement que NAWA est un partenaire clé du Santa Cruz Syndicate et se trouve dans un environnement plus difficile que la Coupe du monde de descente VTT », a déclaré Pascal Boulanger, fondateur et président de NAWA Technologies. NAWA Stitch est une amélioration majeure de la résistance de base des véhicules. Nous sommes très fiers que les roues de course de rechange de l’équipe aient apporté des avantages significatifs en termes de performances. Nous sommes impatients de travailler avec le Syndicat de Santa Cruz et ils remporteront le concours. J’espère que tu vas le faire. «
La division NAWA America de NAWA à Dayton, Ohio, dirige le développement de véhicules multifonctionnels super puissants tels que le NAWA Stitch. NAWA America a été créée en 2020 par l’acquisition des actifs de N12 Technologies, le leader américain des VACNTs pour les applications composites. Le département a établi une collaboration avec l’Institut de l’Université de Dayton (UDRI) et a un accord de licence technologique avec le MIT. Technologie Technologie (MIT).
En plus de soutenir Santa Cruz Syndicate dans le développement de roues de secours compétitives, NAWA America a terminé le développement du NAWA Stitch pour une utilisation dans une grande variété d’applications industrielles et prévoit de le mettre en production complète d’ici l’année prochaine. À court terme, les premiers marchés seront les articles de sport, les produits de consommation et les produits de luxe, et les perspectives à long terme seront l’automobile et l’aérospatiale. Avec sa propre usine en France, NAWA Technologies combine des véhicules plus légers, plus solides et plus intelligents avec le stockage d’énergie pour fournir à ses clients une large gamme de solutions.
Bureau de presse Fiber2Fashion (SV)
NAWA, un leader dans la technologie des nanomatériaux avancés, travaille avec le Santa Cruz Syndicate. Dans le cadre de ce partenariat, les principales équipes de VTT de descente utilisent la prochaine génération de la technologie renforcée de fibres de carbone de NAWA dans leurs roues de course composites ultra-résistantes. Cela a le potentiel de réduire le nombre de défaillances de roues de 80 %.
