Hendrick Motorsports et NASCAR utilisent l’entrée du Garage 56 pour présenter une voiture de course Chevrolet basée sur la prochaine génération de voitures de la série NASCAR Cup en 2023 aux 24 Heures du Mans. (Photo HHP/Andrew Coppley)
DAYTONA BEACH, Floride – Près d’un demi-siècle après que Bill France Sr. a emmené sa première voiture de série à la prestigieuse course des 24 Heures du Mans, NASCAR et Hendrick Motorsports ont annoncé leur intention de participer à l’épreuve d’endurance 2023 deux fois plus que d’entrer dans la 56 garage spécial.
L’entrée sera une version modifiée de la voiture de course Chevrolet Camaro ZL1 de prochaine génération, une collaboration entre NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet, IMSA et Goodyear.
« Depuis les débuts de NASCAR, il était important pour mes parents que nous ayons joué un rôle visible dans le sport automobile international, et il n’y a pas d’étape plus importante que les 24 Heures du Mans », a déclaré Jim France, président-directeur général de NASCAR. « En partenariat avec Hendrick Motorsports, Chevrolet et Goodyear, nous avons la meilleure équipe, usine et pneu de l’histoire de NASCAR. Nous sommes impatients de présenter la technologie dans la voiture de prochaine génération et d’offrir une entrée compétitive dans la course historique. »
Hendrick Motorsports est le leader de tous les temps de la NASCAR Cup Series, avec des victoires et des poussées. L’équipe sort de son deuxième titre consécutif et remporte deux de ses quatre courses en 2022. Chad Knaus, chef d’équipe sept fois champion, prendra la relève en tant que responsable du programme Garage 56.
« Participer à l’un des événements vraiment spéciaux du sport automobile et représenter NASCAR et Chevrolet sur la scène mondiale est un privilège », a déclaré Rick Hendrick, propriétaire de Hendrick Motorsports. « Jim mérite beaucoup d’appréciation pour avoir une vision du projet, et nous le remercions d’avoir fait confiance à notre organisation pour prendre en charge. Bien que le Garage 56 soit une « classe de première classe », nous sommes des concurrents et nous avons bien l’intention de mettre un « Un produit audacieux sur le circuit pour les fans du Mans. C’est une opportunité modeste – qui présentera un défi passionnant au cours des 15 prochains mois – mais notre équipe est prête. »
« La NASCAR revient au Mans ! Chevrolet se réjouit d’être un partenaire clé avec NASCAR, Hendrick Motorsports et Goodyear dans le cadre de l’effort historique du garage 56 », a déclaré Jim Campbell, vice-président de la performance et des sports mécaniques de Chevrolet. Nous avons également eu grand succès avec notre programme Corvette Racing au Mans, avec huit classes gagnantes en 21 départs depuis 2000. Chez Chevrolet, nous aimons concourir et nous avons hâte de commencer ce programme.
« Goodyear est fier de produire des pneus pour NASCAR depuis plus de 60 ans, et nous sommes impatients de faire passer notre innovation au niveau supérieur aux 24 Heures du Mans », a déclaré Stu Grant, directeur général de Goodyear pour Global Racing Tires. « En plus de la présence de Goodyear au Mans sur des voitures de classe LMP2, participer à cette course historique dans le cadre de l’engagement du Garage 56 est une preuve supplémentaire de notre engagement à faire progresser la technologie des pneus de course. »
Bell France a introduit pour la première fois des voitures de série au Mans le 12 juin 1976, après avoir conclu un accord avec les organisateurs de l’événement. Deux voitures de course NASCAR – une Dodge Charger détenue et conduite par Hershel McGrave, et une Johnny Donlavie appartenant à Ford Torino conduite par Richard Brooks et Dick Hutcherson – ont concouru dans la nouvelle classe Grand International.
a déclaré Pierre Villon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans. « Lorsque l’ACO reçoit une commande pour le programme Garage 56, nous commençons par parler avec les concepteurs, les partenaires de l’équipe et les fournisseurs afin d’établir des normes de performance afin que le programme soit un succès pour toutes les personnes impliquées. Nous continuerons à travailler avec NASCAR et tous leurs partenaires alors qu’ils travaillent au projet proposé pour le garage 56 en 2023. »
Le Garage 56 a été introduit en 2012 en tant que catégorie spéciale à entrée unique pour les véhicules innovants. Il permet de tester de nouvelles technologies et de promouvoir la créativité et l’innovation sans sortir la voiture du réseau traditionnel.
Parmi les entrées précédentes pour le Garage 56 figurent les voitures de course innovantes DeltaWing.
« Goodyear est fier de produire des pneus pour NASCAR depuis plus de 60 ans, et nous sommes impatients de faire passer notre innovation au niveau supérieur aux 24 Heures du Mans », a déclaré Stu Grant, directeur général de Goodyear pour Global Racing Tires. « En plus de la présence de Goodyear au Mans sur des voitures de classe LMP2, participer à cette course historique dans le cadre de l’engagement du Garage 56 est une preuve supplémentaire de notre engagement à faire progresser la technologie des pneus de course. »
Bell France a introduit pour la première fois des voitures de série au Mans le 12 juin 1976, après avoir conclu un accord avec les organisateurs de l’événement. Deux voitures de course NASCAR – une Dodge Charger détenue et conduite par Hershel McGrave, et une Ford Torino appartenant à Johnny Dunlavy conduite par Richard Brooks et Dick Hutcherson – ont concouru dans la nouvelle classe Grand International.
a déclaré Pierre Villon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans. « Lorsque l’ACO reçoit une commande pour le programme Garage 56, nous commençons par parler avec les concepteurs, les partenaires de l’équipe et les fournisseurs afin d’établir des normes de performance afin que le programme soit un succès pour toutes les personnes impliquées. Nous continuerons à travailler avec NASCAR et tous leurs partenaires alors qu’ils travaillent au projet proposé pour le garage 56 en 2023. »
Le Garage 56 a été introduit en 2012 en tant que catégorie spéciale à entrée unique pour les véhicules innovants. Il permet de tester de nouvelles technologies et de promouvoir la créativité et l’innovation sans sortir la voiture du réseau traditionnel.
Plus de détails, y compris les éléments techniques de la voiture et la composition des pilotes de l’équipe, seront annoncés ultérieurement.
