C’était un projet amusant pour Albert de fabriquer une Subaru à moteur Ferrari, qui a pris quelques années du début à la fin. Cela a commencé comme un projet pandémique de dernière minute, Albert achetant le moteur à un scrapper de supercars pour « un peu plus de 11 000 $ ». Bien qu’il s’agisse d’un V8 Ferrari de 4,5 litres, ce n’est pas la 458 Italia. Il s’agit en fait d’un moteur Ferrari California, ce qui explique son prix abordable. Selon Albert, ce coût est comparable à un moteur EJ25 entièrement construit qui serait normalement logé dans un compartiment moteur Subaru.
Il a compris comment l’adapter au cours de deux ans et de nombreux prototypes. Pour l’échange, il a conservé le système de transmission intégrale et la boîte de vitesses Subaru, ce qui l’a obligé à adapter le moteur Ferrari à la transmission à six vitesses Subaru. En conséquence, le moteur a dû sortir au-delà de l’essieu avant en raison de la façon dont Subaru entraînait les roues avant à partir de la boîte de vitesses. Normalement, le moteur boxer court permettrait à cela de bien fonctionner, mais le V8 Ferrari ne s’adapterait qu’avec des modifications au capot.
