Le directeur britannique de la communication d’entreprise de Deliveroo a déclaré que la France – le pays où la plateforme de l’économie de l’emploi temporaire a été condamnée à une amende pour violation des droits des travailleurs – est « l’exemple le plus avancé » de réglementation de l’économie de l’emploi temporaire.
Il a fait ces commentaires lors d’un événement en marge de la conférence du Parti travailliste lundi sur la manière de « fournir une économie de concerts progressive » parrainée par Deliveroo, qui n’inclurait pas les passagers réels de Deliveroo. La réunion a eu lieu un jour avant la participation de plus de 100 coureurs Deliveroo auto-organisés Grève à Luton Frais et conditions de plongée.
Joe Carberry, directeur de la communication d’entreprise chez Deliveroo depuis juin 2017, a été interrogé sur des exemples internationaux d’organisation du concert. Il a déclaré que la France était « l’exemple le plus avancé à citer », étant donné le soutien de Marcon à « une économie du travail indépendant et au travail indépendant en son sein », comme l’établissement de « normes minimales pour les travailleurs des plateformes ».
En avril, un tribunal français a condamné deux anciens dirigeants de Deliveroo à des condamnations pénales avec sursis, et condamné l’entreprise à une amende de 375 000 euros pour « violation intentionnelle » du droit du travail.
Alors que Deliveroo a affirmé que les coureurs étaient « indépendants », le tribunal a conclu qu’ils opéraient sous « surveillance semi-permanente », Avec de longs créneaux pour les coureurs alloués pour s’assurer qu’autant de coureurs que possible soient disponibles sur le podium le week-end, ainsi que des pilotes qui ont refusé de se faire dire qu’ils ne seraient pas autorisés à travailler sur le podium dans les semaines suivantes.
Si les coureurs sont salariés de droit français, ils percevront la sécurité sociale, les cotisations de retraite et les indemnités de chômage.
Deliveroo a déclaré dans un communiqué « Concours de coupe » Sur la décision du tribunal français, ils feront appel de la décision.
D’autres opérateurs de l’économie d’intérim en France ont également fait face à la polémique. Plus tôt ce mois-ci, des centaines de coursiers Uber Eats en France sont descendus dans la rue pour protester répression des travailleurs sans papiers Par le biais de plateformes de livraison de nourriture, affirmant que leurs comptes sont désactivés en masse. Uber Eats a déclaré avoir effectué un « audit approfondi » des comptes de messagerie afin d’éliminer la fraude et les activités illégales.
Le président Emmanuel Macron a fait face à des appels à une Enquête parlementaire Après avoir révélé des réunions secrètes inopinées qu’il a tenues avec Uber. Macron n’a pas réussi à s’inscrire Au moins trois réunions sur quatre Avec le PDG et fondateur d’Uber, Travis Kalanick, détaillé dans les fichiers Uber divulgués. Il n’y a aucune preuve que Deliveroo ait été impliqué dans la perturbation massive ou le lobbying secret.
« Pour Deliveroo, la France est un laboratoire social pour expérimenter de nouvelles formes d’exploitation qui donnent moins de droits aux travailleurs », a déclaré Ludo Rioux, de la Confédération générale du travail (CGT), qui organise les Chevaliers de Deliveroo en France.
Alex Marshall, président de l’Independent Workers Union of Great Britain (IWGB), un syndicat qui réglemente les passagers de Deliveroo au Royaume-Uni, a déclaré : « Il est ironique que Deliveroo qualifie la France de progressiste alors qu’elle n’a pas reçu d’énormes amendes et un sursis. peine de prison là-bas.
Cependant, lors d’une conférence sur le travail, Carbery a souligné d’autres aspects de l’économie du travail temporaire en France. Il a dit : alors [France] Législation stipulant que les plateformes doivent fournir à tout freelance travaillant un montant minimum d’assurance couvrant les accidents et les blessures
« L’autre chose qu’ils font, c’est qu’il y a un processus obligatoire de dialogue social. Ainsi, les plateformes doivent négocier chaque année avec les syndicats, et les syndicats impliqués sont choisis par les travailleurs de la plateforme. »
« Il n’y a aucune obligation pour les plates-formes de fournir une protection sociale et une assurance au passager », a déclaré Rio. « Bien que ce soit une possibilité, ce n’est pas une obligation.
« Au lieu de nous donner les mêmes droits qu’ils donneraient à d’autres salariés avec un système d’organisation similaire, ils ont créé une forme de dialogue social sans rapport avec tout ce qui se passait auparavant. »
C’était Carbery avant Chef de département de recherche for Labour entre 2015 et 2017, et conseiller spécial de David Miliband. Carberry est Filleul Peter Mandelsonet sa mère, Kai Carberry, est membre du conseil d’administration de Progressive Britain, une Fondation Intellectuelle Blairette qui a accueilli l’événement.
La description de l’évenement Dans la brochure de la conférence, Martin Hermos, un « cavalier Deliveroo », est inclus en tant que conférencier. En effet, D’après son profil LinkedInHermoso occupe le poste de Deliveroo Engagement Manager et a travaillé pour Rôles corporatifs pendant sept ans. Il n’y a aucune mention de rouler sur son profil LinkedIn et aucune mention de travailler ou de travailler en tant que pilote pendant la session – bien que Deliveroo ait insisté sur le site Web Open Democracy qu’Hermoso « a commencé à rouler avec nous et continue de rouler aujourd’hui ».
La ministre fantôme de l’Emploi, Allison McGovern, a déclaré lors de l’événement que la nostalgie des « anciennes formes de travail » était déplacée.
La présence de Deliveroo à la conférence soulève des questions sur la position du parti travailliste sur les travaux futurs. Lundi, il a été révélé que Just Eat avait Faites un don de plus de 3 500 £ La valeur des billets d’événement pour les travailleurs et les employés, y compris Starmer lui-même. L’App and Gateway Drivers ‘Union (ADCU) a déclaré que la direction du parti « est devenue laxiste avec les employeurs de l’économie des concerts ».
Cette perception ne sera pas aidée par le fait que Collette Baird est une ancienne conseillère politique du secrétaire fantôme du travail et des pensions auprès du secrétaire aux pensions Jonathan Ashworth. J’ai laissé un message comme Employé en mars 2021 pour occuper le poste de responsable des relations extérieures au Royaume-Uni chez Just Eat, un autre employeur temporaire de l’économie, rejoignant plusieurs des anciens gouverneurs principaux de l’entreprise.
Dans le message sur papier glacé présenté aux participants à l’événement, l’entreprise s’est vantée d’utiliser « notre voix et notre expertise pour élever la barre pour les travailleurs temporaires à travers le Royaume-Uni ». Le message est rempli de l’engagement de Deliveroo de payer aux passagers le salaire minimum national. Cependant, les passagers ne sont toujours pas payés lorsqu’ils se connectent à l’application et attendent une commande, ce qui signifie que les revenus horaires bruts sont souvent bien inférieurs au salaire minimum légal. L’année dernière Bureau du journalisme d’investigation Il a révélé que les coureurs peuvent gagner aussi peu que 2 £ de l’heure. Personne n’a choisi de mentionner ce fait dans l’événement sponsorisé.
Dans une section sur la flexibilité, la société a écrit que les coureurs peuvent « choisir de travailler avec des concurrents en même temps sans être pénalisés ».
Cela fait référence à ce que les passagers appellent « multi-application » – la pratique d’utiliser plus d’une plate-forme économique en même temps pour faire plus de travail. Joe Durbidge, un coureur Deliveroo et représentant de l’IWGB, a déclaré que si la multi-application est « très courante et pas une mauvaise chose en soi », elle « ne peut pas être utilisée par les entreprises pour abdiquer leurs responsabilités envers les coureurs lorsqu’elles fournissent une charge de travail ».
« La flexibilité ici crée un récit selon lequel nous avons beaucoup d’endroits pour trouver du travail et aucune plate-forme responsable, alors qu’ils sont tous responsables de veiller à ce que des volumes de travail appropriés émergent. »
Carberry a déclaré: « La raison pour laquelle les gens choisissent le travail indépendant est avant tout la flexibilité. Cela leur donne une flexibilité qui n’est pas compatible avec l’emploi.
« Tout traînant qui [the IWGB] C’est peut-être dans leur volonté de transformer les passagers en employés, ce que les passagers ne nous disent jamais qu’ils veulent vraiment. »
Cependant, l’IWGB ne veut pas transformer les passagers en employés. Ils sont un défi en ce moment Deliveroo devant la Cour suprême À propos du déni des droits de négociation collective et de la lutte pour le statut de « facteur de partie b », ce qui signifie que les coursiers sont des travailleurs indépendants mais méritent le statut de « travailleur » et les droits qui en découlent, tels que les congés payés et l’employeur automatique les cotisations de retraite.
Marshall a déclaré : « Le Royaume-Uni est assez progressiste dans la mesure où il a un statut d’emploi – le statut de « travailleur » – qui est bien adapté à l’économie des emplois temporaires. Ce statut permet aux travailleurs de bénéficier à la fois de flexibilité et de droits. Deliveroo IWGB s’est battu dans les tribunaux depuis 2016 pour nier cela aux travailleurs Exactement. La réponse progressiste à l’économie du travail est si proche d’eux qu’ils choisissent simplement de dépenser des centaines de milliers de dollars pour essayer de maintenir une manière rétrograde d’embaucher des gens.
Si les travailleurs étaient présents [on the panel] Leur message serait clair : il est possible d’être indépendant, d’avoir de la flexibilité et des droits. C’est quelque chose pour lequel l’IWGB a toujours lutté. »
« Les passagers n’ont pas de flexibilité à moins que nous puissions garantir un revenu de subsistance décent, et je ne vois pas comment les passagers peuvent garantir cela sans de vrais acteurs, qui comprennent les problèmes auxquels les passagers sont confrontés, à la table », a déclaré Dorbig.
Le secrétaire national du GMB, Andy Prendergast, a également pris la parole lors de l’événement. En mai, la fédération a signé un accord de partenariat volontaire avec Deliveroo, qu’elle a appelé « Historique ». Mais l’accord a été critiqué comme un « Un mouvement de relations publiques creux et cynique » par IWGB. L’IWGB a déclaré que « l’accord d’arrière-boutique » visait à saper ses efforts pour réglementer les coursiers alimentaires.
L’accord est similaire aux accords précédents conclus par GMB Hermès et Uber. Il maintient la classification des coureurs en tant qu’entrepreneurs indépendants et indépendants, ce qui signifie qu’ils n’ont pas légalement droit à une indemnité de maladie, à une indemnité de vacances ou au salaire minimum.
GMB a également fait face à des accusations Ils ont signé l’accord sans aucune trace d’organisation des coureurs. Prendergast a déclaré que même s’il était « réticent à donner des chiffres lorsque le propriétaire de l’entreprise est dans la salle », l’adhésion à GMB parmi les passagers de Deliveroo se compte désormais par centaines.
Novara a contacté la députée Allison McGovern et Deliveroo pour commentaires.
