Grand-mère: Dans un soulagement majeur pour les voyageurs à destination des États-Unis, la compagnie aérienne Emirates basée à Dubaï a annoncé jeudi qu’elle exploiterait certains vols vers Boston, Houston et San Francisco en utilisant l’A-380.
Il convient de noter ici que la majorité des NRI Telugu et d’autres voyageurs de Telangana et d’Andhra Pradesh voyagent entre les États-Unis et l’Inde via Emirates et Gulf Air.
Une déclaration révisée publiée sur son site Web indique qu’Emirates suspendra ses vols vers six destinations américaines à partir du 20 janvier – Chicago, Dallas, Fort Worth, Miami, Newark, Orlando et Seattle.
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Les clients détenant des billets avec la destination finale de l’un des éléments ci-dessus ne seront pas acceptés au point d’origine. Les clients concernés n’ont pas besoin de nous contacter immédiatement pour effectuer une nouvelle réservation. Les clients peuvent simplement conserver leurs billets auprès d’Emirates et lorsque les vols reprennent, contacter l’agent de voyages ou le bureau de réservation pour faire de nouveaux plans de voyage.
Les compagnies aériennes internationales qui dépendent fortement du Boeing 777 à fuselage large et d’autres avions Boeing, ont annulé des vols anticipés ou sont passés à d’autres avions après les avertissements de la Federal Aviation Administration et du constructeur d’avions basé à Chicago.
Emirates – la plus grande compagnie aérienne long-courrier au monde – a été la première à émettre un avis mardi.
Etihad Airways à Abu Dhabi continuera d’opérer ses vols conformément au calendrier. De plus, Qatar Airways a déclaré que les vols vers ses 12 routes américaines fonctionneront normalement. « Nous continuons à opérer avec un horaire fiable pour nos passagers », a déclaré la principale compagnie aérienne du Qatar sur Twitter.
Les Émirats arabes unis ont réussi à étendre la couverture 5G dans tous leurs aéroports sans incident, comme des dizaines d’autres pays. Mais aux États-Unis, la Federal Aviation Administration craint que la bande C de la 5G n’interfère avec les radioaltimètres.
Les altimètres radar fonctionnent dans la gamme de fréquences 4,2-4,4 GHz qui est similaire à la gamme sortante des opérateurs de télécommunications, c’est-à-dire 3,7-3,98 GHz sur la bande du spectre, également appelée bande C.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a émis un avertissement indiquant que le nouveau service 5G pourrait interférer avec la gamme de fréquences sortantes des altimètres radar.
L’utilisation de la bande C est devenue une préoccupation mondiale et un arrêt nécessaire a été demandé. Les régulateurs de l’aviation craignent de rencontrer des fréquences qui pourraient conduire à des lectures erratiques.
Les compagnies aériennes qui utilisent uniquement ou principalement des avions Airbus semblent être moins affectées par le nouveau service 5G.
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