Myles Selleck, directeur général du groupe de lobbying TheCityUK, a averti qu’il existe un risque que d’autres pays battent la Grande-Bretagne pour les investissements étrangers en s’ouvrant tôt.
Il a déclaré: « L’un des attraits du Royaume-Uni est cette connexion internationale … que très peu de pays ont à part des villes comme New York. »
Le gouvernement envisage des plans pour assouplir les restrictions sur les voyages à l’étranger vers les pays dits ambrés – qui incluent les États-Unis – pour les Britanniques entièrement vaccinés. Cependant, après que les ministres ont ralenti les couloirs de voyage l’année dernière, les banquiers d’investissement craignent que les propositions ne décollent avant plusieurs mois.
« Vous ne pouvez pas être le secteur financier international le plus prospère au monde si les gens ne peuvent pas vous joindre et depuis des endroits internationaux », a déclaré John Dickey, directeur général de London First.
et en même temps, Télégraphe du dimanche Cela pourrait révéler que l’aéroport d’Heathrow est sur le point d’intenter une action en justice contre le gouvernement. L’aéroport a envoyé aux responsables une lettre pré-protocole fin mai concernant la décision du gouvernement de limiter le programme Covid offrant un allégement aux aéroports fonctionnant à seulement 8 millions de livres sterling. La facture commerciale annuelle d’Heathrow est d’environ 120 millions de livres sterling.
Les avocats des aéroports prétendent que les ministres ont agi illégalement et que le programme de subventions aux aéroports est un abus de pouvoir.
Un porte-parole d’Heathrow a déclaré : « Le programme de soutien aux aéroports offre peu de confort aux grands aéroports qui sont en crise depuis plus d’un an maintenant. Il est injustifié et injuste que nous continuions à facturer sur la base de 80 millions de passagers et de quatre terminaux en exploitation. Ce n’est pas plus notre réalité. « .
